نقشه برداران دانشکده سازمان نقشه برداری کشور

کشف امن تر و سریع تر 

امروزه انجام عملیات حفاری در سطح شهر ها و خیابان ها به امری ریسک پذیر مبدل شده است . زیرا با وجود انواع تاسیسات زیر زمینی همچون خطوط انتقال آب و لوله های فاضلاب و فیبر های نوری و تلفن و گاز و ... هر آن امکان برخورد تیغه وسیله حفاری به این قبیل تاسیسات وجود دارد. لذا بهتر است قبل از انجام عملیلت حفاری نقشه ی تمامی تاسیسات زیر زمینی در محدوده عملیات تهیه شود.

از آن جا که هیچ گاه طرح های عمرانی مطابق با نقشه اولیه شان اجرا نمی شوند و همچنین احتمال تغییر مکان تاسیسات در تعمیرات وجود دارد. ناگزیر به تهیه نقشه جدید از تاسیسات زیر زمینی در محدوده عملیات حفاری هستیم. حال مشکل اینجاست که تاسیساتی که در اعماق خاک مدفون شده و از دید ما پنهان است را چگونه میتوان نقشه برداری کرد. 

برای مطالعه بیشتر به ادامه مطلب بروید. 

ماشین آلات حفاری تونل(TBM)

مقدمه : 

تکامل و گسترش این دستگاه ها سبب شده است که آهنگ پیشروی تونل ها در حد قابل توجهی افزایش یابد. امروزه در سنگ های نسبتا سخت نیز برای حفر تونل از این ماشین ها استفاده می کنند.
بعد از سال ها تلاش و ساخت انواعی از این نوع ماشین ها کوشش های بعدی به منظور ساخت ماشین های تمام مقطعی بود که شرایط سخت زمبن شناختی قادر به حفر تونل باشد که آهنگ پیشرفت و تکامل در این زمینه در مقایسه با پیشرفت های اولیه این ماشین ها محدود تر است. در واقع شروع این تحقیقات کوشش های رابینز در سال 1957 میلادی برای ساخت ماشین هایی بود که بتواند در سنگ های خیلی سخت نیز با راندمان معقول تونل حفر کند.
در آن زمان به تدریج این دستگاه ها سنگینتر و محکم تر شد ند و توان آنها نیز افزایش یافت اما پیشرفت آنها در زمینه حفاری سنگ های محکم کند است. به عنوان مثال عملکرد نوعی از این دستگاه ها که مجهز به هر دو سیستم برش ناخنی و دیسکی بود برای حفر در سنگهای آهکی سیلیتی که در بین آنها لایه هایی با مقاومت140مگا پاسکال وجود داشت راضی کننده نبود. سر انجام ناخن ها به طور کلی حذف شد و حفر تونل تنها با استفاده از دیسک های حفار ادامه یافت. 

برای دست رسی به ادامه مطلب لطفا به ادامه مطلب بروید .